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| 1962.3 D51826（名）が牽く中央線旅客列車 （名古屋駅） |
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| 1964.1 中央線旅客列車を牽くD51 （名古屋駅） |
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| 1964.1 中央線旅客列車を牽くD51 （名古屋駅） |
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| 1964.2 ｷﾊ2566（多治見区） （名古屋駅） |
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| 1964.2 中央線旅客列車を牽くD51689（名） （名古屋駅） |
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| 1964.5 中央線旅客列車825ﾚを牽引するD514（なめくじ） （名古屋駅） |
| 瑞浪電化後、北海道の石北線に転出しました |
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| 1964.5 中津川区の美しい缶でした 名古屋12：43→塩尻18：38の825ﾚを牽くD514 |
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| 1964.5 ｷﾊ35（当時は多治見区にｷﾊ35が12両配置されていました） |
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| 1964.12 名古屋駅に進入するD51274（中）の牽く中央線旅客列車 |
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| 1964.12 D51947（名）の牽く中央線旅客 |
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| 1964.12 D51549（中）の牽く中央線旅客 |
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| 1965.5 名古屋駅を発車する中央線旅客 D51898（中）+D51792（中） |
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| 1965.5 名古屋駅を発車する中央線旅客 D51898+D51792 |
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| 1965.6 D51495（中）の牽く中央線旅客 |
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| 1965.12 名古屋駅を発車するD51の牽く中央線旅客 |
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| 1966.4 仕業に備えるD51702（稲） 名古屋駅 |
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| 1966.4 中央線旅客を牽引して名古屋駅を発車するD51702（稲） |
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| 1966.4 D51702（稲）の牽く旅客ﾚが名古屋駅を発車 |
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| 1966.1 C12203 中津川区のC12は明知線の本務、中央線の補機や中津川駅の入換と大活躍でした |
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| 1966.5 当時の中津川区は名古屋から塩尻までの区間を受け持つ SLの一大基地でした |
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| 1966.5 中津川機関区 |
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| 1966.5 中津川駅に進入するD514（中）牽引の上り旅客 駅弁売りが懐かしい風景です |
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| 工事状況を知らせる 国鉄中部支社 1966.5 発行のパンフレット |
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| 1966.5.11の電化工事を知らせる新聞 |
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| 1966.6 改築中の定光寺駅と新線に入るSL |
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| 1966.6 新線に切り替わった旧線（現在は愛岐トンネル群として一部公開） |
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| 1966.6 廃止された旧線 |
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| 1966.6 釜戸ー中津川間の25／1000に挑む後部補機（D51827) （瑞浪駅） |
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| 1966.6 D51249(中）の牽く829ﾚ （瑞浪駅） |
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| 1966.6 架線の下を行くD51663 621ﾚ 瑞浪付近 |
| 赤いプレ−トが映える名古屋区の缶です |
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| 1966.6 「第1しなの」802D 瑞浪付近 |
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| 1966.6 545D （ｷﾊ17） 瑞浪付近 |
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| 1966.6.1 70系の紹介記事 |
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| 1966.6 電化に備えﾎ-ﾑ改良工事も真っ最中の瑞浪駅 |
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| 1966.6 電化に備えﾎ-ﾑ改良工事も真っ最中の瑞浪駅 |
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| 1966.6 70系試運転列車 （瑞浪駅） |
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| 1966.6 試運転電車の車内 |
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| 1966.6 試運転電車より |
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| 1966.6 終焉間近のD51の牽く旅客列車 （大曽根付近） |
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| 1966.6 D51の牽く貨物列車 （大曽根付近） |
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| 1966.6 EF6011の牽く客レ（慣熟運転 ？） |
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| 1966.6 大曽根付近を行く70系試運転電車 |
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| 1966.6.30 SLの終わりを告げる新聞記事 |
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