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| 1966.1 旧線では中津川駅を発車すると線路脇に神社がありました |
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| 1966.1 C12の後補機がついた下り貨物 |
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| 1966.1 中津川駅を出ると木曽路に向かって力行を開始します |
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| 1966.1 D51898（中）の牽く下り貨物が中津川を発車 |
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| 1966.1 「第1しなの」 802D 左の道路は旧R19ですが通行量は少ないです |
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| 1967.9 「第1しなの」801Dが中津川駅を発車 R19を走るﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀｲﾌﾟのﾄﾗｯｸも時代を感じさせます |
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| 1967.9 D51740+後補機D51265の牽く上り貨物 |
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| 1967.9 本務機D51862（木）+後補機C1242の牽く下り貨物 （中津川駅東方） 木曽路に向かって力行開始です |
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| 1967.9 単機で中津川に戻るC1242 （落合川-中津川） |
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| 1967.9 「第2しなの」803D （中津川-落合川） |
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| 1967.9 D51の牽く上り貨物 （落合川-中津川） |
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| 1967.9 D51の牽く826ﾚ （中津川-落合川） |
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| 1967.9 DD51の牽く827ﾚ （落合川-中津川） |
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| 1967.9 D51の牽く下り貨物が中津川を出ます |
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| 1967.10 D51636の牽く下り貨物 （藪原-奈良井） 今でも木曽路の秋の凛とした空気感を思い出します この旧線は鳥居トンネルの開通により、1969.9に廃止されました |
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| 1967.10 D51326 （藪原ー奈良井） 秋の鳥居峠にD51がいどみます |
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| 1967.10 鳥居峠に挑む823ﾚ D51747 青いプレ−トが映える中津川区の缶です |
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| 1967.10 鳥居峠を下るD51862の牽く826ﾚ |
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| 1967.10 鳥居峠をのぼるD51326 （藪原-奈良井） |
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| 1967.10 紅葉の始まった木曽路を行くD51*2の825ﾚ （藪原-奈良井） |
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| 1967.10 840D （奈良井ー藪原） |
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| 1967.10 D51921 藪原駅 |
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| 1968.8 D51の牽く上り客ﾚ （木曽福島駅） |
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| 1968.8 D51921（木）の牽く下り旅客ﾚ （木曽福島駅） |
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| 1968.8 鳥居峠を下るD51の牽く上り貨物 |
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| 1968.8 D51902（木）の牽く下り客ﾚが鳥居峠に挑みます |
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| 1968.8 D51777（中）の牽く下り貨物 （藪原-奈良井） |
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| 1968.8 藪原駅を出る下り急行 （藪原駅） |
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| 1968.8 藪原駅を出るD51の牽く下り貨物 |
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| 1968.8 DD5135の牽く客ﾚ （藪原駅付近） |
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| 1968.8 「しなの」試運転列車 ｷﾊ181-4 |
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| ？年11月14日 中津川駅 「お弁当」 |
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| ？年10月10日 中津川駅 「お弁当」 |
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