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| 1970.7 2214 八田付近 参急が昭和5年から大阪−伊勢直通用として製造した車両 外観も狭窓がずらりと並び、長距離高速電車の草分け的存在 3扉への改造が行われ原型を保っているのはいなくなった |
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| 1970.7 ｸ6502 八田付近 昭和4年製の全鋼車体広窓の車で当時のものとしては珍しい |
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| 1970.7 12000系ｽﾅｯｸｶ- 八田付近 |
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| 1970.7 ｸ1902+ﾓ1802 八田付近 |
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| 1970.7 1800系 八田付近 |
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| 1970.7 ﾓ1611 八田付近 名古屋線で初めてのWNﾄﾞﾗｲﾌﾞ、両開き4扉車 ｸ1700と固定編成 |
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| 1970.7 12000系ｽﾅｯｸｶ- 八田付近 |
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| 1970.7 ｸ1714 八田付近 |
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| 1970.7 ｸ6573 八田付近 |
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| 1970.7 ﾓ2225 八田付近 |
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| 1970.7 10400系名古屋行特急 八田付近 |
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| 1970.7 ｸ6508 八田付近 |
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| 1970.7 11400系新ｴ-ｽｶ- 八田付近 |
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| 1970.7 12000系 八田付近 |
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| 1970.7 ﾓ6252 昭和5年参急開通時に製造された大阪線の旧ﾃﾞﾆ2000形 戦後外板を張替え荷物室を撤去して変則的な片側3扉となった |
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| 1970.7 ﾓ6302 八田付近 |
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| 1970.7 ｸ6546 八田付近 |
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| 1970.7 10100系 八田付近 |
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| 1970.7 ﾓ6401 八田付近 昭和25年名古屋線での本格的特急運転を期して製造された 6300系のｽﾀｲﾙを踏襲した最後の車両となった |
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| 1970.7 ﾓ6266 八田付近 昭和22年製の名古屋線戦後規格形であり、ｽﾀｲﾙは6301形のものを 継承した |
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| 1970.7 ﾓ6301 八田付近 |
| 昭和12年関西急行電鉄が名古屋乗り入れに備えて製造した 均整のとれた容姿は美しい |
| ２０２１年に四国遍路への手段として近鉄を利用しました 鉄ちゃんOBとして「ひのとり」に乗らなくてはと思いました |
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| 2021.11.1 「ひのとり」 ６０列車 |
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| 2021.11.1 「ひのとり」車内 |
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| 2021.11.1 「ひのとり」 |
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| 2021.11.1 「ひのとり」の豪華なｼ-ﾄです |
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